・BesVPSA1用 フロントギヤ２速とディレイラーのセット（アレンジ）

※　PSA1のフロントを２速にしたい！
　　　夢がかないました。

※　作るのが大変！
　　取り付けも、車体に穴をあけるなど大変！
　　でも、取り付けてしまえば快適！

　・山ポタに重宝。
　・７～10%以上の坂で切り替え。
　・シングルと比べ、かなり快適。
　・これがないと、山ポタに行く気がしません。

※　現在使用中（初代）のものは、ギヤ交換で継続運用。
　　予備を出品します。
　　　【時々作らないと、作り方を忘れちゃう】

※　材料があっても、作るのに３，４日かかります。
　　　グラインダー、ドリル必要。
　　　大きな音がするので、都会ではムリ。

※　３台目、PS1用作成、取り付け！
　　　ギヤ間スペーサー４個は手作り、特殊な形状。
　　　これだけでも作るのに、１日かかってやっとこさ。

構成
　・フロントギヤ
　　　大きいギヤ＝38T、新品。
　　　小さいギヤ＝30T、新品。
　　　スパイダー＝純正品、新品。
　　　チェーンガード＝純正品をカット。
　　　　外側のみ、内側にはありません。

　・フロントディレイラー＝新品。
　　　シマノ FD-M6000 E-type(BBプレートなし)
　　　　　サイドスイング 3X10
　　　　　※　２×10は、テストしてないので分かりません。
　　　　　※　FD-U4000-E 2-9/10s CUESは、９、10速用
　　　　　　　として販売されてたので、10速用でも問題なし。

　　　プレート＝製造中止につき、ディレイラー付きをメルカリで購入。
　　　　取り付けプレートとディレイラーとは、
　　　　種類の異なるものを削り加工して合体。

　・ステンレス　シム　M17x20x1.0mm 2個。
　　　（サイズが合わない場合、BB軸の左側に取り付け）

　・シフトワイヤーは、車体に５ミリ穴を開けて通してます。
　　　　（或いは、車体を這わすことになります）

※　他の変更点
　・　スプロケットは、11~40T使用。
　　　　その場合、ディレイラーフック必須。
　　　　チェーン＝９速111コマ。
　・　慣れるまでは、スプロケ36Tがおすすめ。

　　　左シフトレバーにこだわりがあり、３速用を使用。
　　　　※　２速用は、テストしてないので分かりません。

※　淡路島洲本インターまで来てもらえれば、PSA1試乗OK。

カテゴリー	車・バイク・自転車>自転車>パーツ>その他
商品の状態	新品、未使用,新品で購入し、一度も使用していない
配送料の負担	送料込み(出品者負担)
配送の方法	ゆうゆうメルカリ便
発送元の地域	兵庫県
発送までの日数	1~2日で発送